Дефіцит чипів пам’яті, спричинений стрімким розвитком штучного інтелекту, починає впливати не лише на ринок комп’ютерів, а й на автомобільну галузь. General Motors уже повідомила про зростання витрат через подорожчання пам’яті DRAM, а BYD підвищила на 20% вартість окремих функцій допомоги водієві. У Hyundai також закликали зміцнювати локальне виробництво автомобільних чипів, пише tomshardware.com.
За словами фінансового директора GM Пола Джейкобсона, цього року компанія очікує додаткових витрат у розмірі 1,5–2 млрд доларів, переважно через подорожчання компонентів пам’яті. У результаті виробник переглянув прогноз і тепер очікує невеликого зростання цін на нові автомобілі замість їхньої стабілізації.
Сучасні автомобілі потребують дедалі більше пам’яті. Якщо у 2023 році середня машина використовувала близько 90 ГБ DRAM і NAND, то вже до 2026 року цей показник може зрости до 278 ГБ, а преміальні моделі — до 2 ТБ. Найбільше пам’яті споживають мультимедійні системи, комплекси допомоги водієві (ADAS), центральні обчислювальні модулі та нові AI-помічники. Для автомобілів із четвертим рівнем автономності знадобиться щонайменше 300 ГБ оперативної пам’яті.
Ситуацію ускладнює те, що автомобільні чипи пам’яті проходять тривалу сертифікацію та повинні працювати в екстремальних умовах, тому їх неможливо швидко замінити звичайними мікросхемами. Якщо дефіцит збережеться, експерти попереджають про подальше подорожчання автомобілів, а також можливі затримки з поставками та новий дефіцит машин, подібний до того, що спостерігався під час пандемії.
